La importación de vehículos híbridos y eléctricos aumentó 65,7% durante 2025. BYD y Toyota lideran los principales segmentos, aunque la falta de infraestructura y el bajo volumen del parque automotor siguen frenando su expansión.

La movilidad eléctrica continúa ganando terreno en Paraguay. Durante 2025 se importaron 4.049 vehículos híbridos y eléctricos, frente a las 2.443 unidades registradas un año antes, lo que representó un crecimiento del 65,7%, de acuerdo con datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM).

Este tipo de vehículos ya representa el 10,5% del total de automóviles importados al país. La participación viene creciendo de manera sostenida desde 2021, cuando apenas alcanzaba el 1,9%. Posteriormente subió al 3,8% en 2022, al 5,2% en 2023 y al 7% durante 2024.

El mayor salto se produjo entre los híbridos enchufables, cuyas importaciones aumentaron 187,8% hasta alcanzar 1.105 unidades. Los vehículos totalmente eléctricos crecieron 47,2%, con 858 unidades, mientras que los híbridos convencionales siguen siendo los más numerosos, con 2.086 unidades y una participación del 51,5%.

Las marcas que encabezan el mercado

BYD se posicionó como la marca líder tanto en híbridos enchufables como en vehículos completamente eléctricos. En el primer segmento alcanzó una participación del 25,2%, seguida por Greatwall, Jetour, Chery y BMW.

Entre los modelos eléctricos, BYD concentró el 24,5% del mercado, por delante de Volvo, con 17,6%, y Nissan, con 11,4%. Cerca de la mitad de los automóviles de esta categoría proviene de China.

En el segmento de los híbridos no enchufables, Toyota mantiene una amplia ventaja con el 52,6% del mercado. Le siguen Hyundai, con 13,2%, y Lexus, con 7,1%. En este grupo predominan los vehículos de origen japonés.

Paraguay sigue rezagado frente a otros países

A pesar del crecimiento de las importaciones, Paraguay todavía cuenta con una flota reducida en comparación con otros mercados de América Latina. Hasta marzo de 2026 circulaban en el país unos 4.359 vehículos eléctricos livianos.

La cifra está muy por debajo de Brasil, que supera las 473.000 unidades, así como de México, Colombia, Uruguay y Costa Rica. Paraguay ocupa el puesto 11 de la región por cantidad total de vehículos eléctricos y el décimo lugar cuando se considera la población.

La infraestructura de carga también aparece como uno de los principales desafíos. El país no se encuentra entre los diez mercados latinoamericanos con mayor cantidad de estaciones públicas, mientras que Brasil lidera ampliamente con más de 21.000 cargadores.

Además, durante el primer trimestre de 2026 las ventas de vehículos electrificados retrocedieron 7% en Paraguay. Pasaron de 469 unidades en el mismo periodo de 2025 a 434, mientras países como Argentina, Ecuador, Colombia y Uruguay registraron fuertes incrementos.

Una oportunidad vinculada a la energía limpia

Desde CADAM señalaron que los consumidores están comenzando a interesarse más por estos vehículos debido a sus prestaciones, los beneficios económicos y la aparición de planes de financiación ofrecidos por concesionarias y entidades financieras.

El sector considera que Paraguay tiene una ventaja importante por su matriz de generación eléctrica limpia. Sin embargo, para acelerar la transición serán necesarias más estaciones de carga, mejores condiciones de financiación y una oferta más amplia de modelos.

A nivel mundial, los vehículos eléctricos ya representan una cuarta parte de las ventas de automóviles nuevos. Durante 2025 se comercializaron más de 20 millones de unidades y para 2026 se proyecta que la cifra alcance los 23 millones.